哈喽，大家好！我是检车家老司机小孙！最近工作太忙，没抽出来做更新，也压了好几台我比较喜欢的车辆作业，请大家见谅！我会慢慢的安排争取跟大家见面的时间，也分享一些我与车友的故事给大家！

新手司机一般对二手车都不太喜欢，可很多老司机偏偏对二手车情有独钟，微博的网友从去年就开始唠叨说要买一台二手车，迄今为止也委托我们检测了四五款车型了，终于在这个星期花了10.5万块收了台二手奔驰，08款的E280，当时指导价就要61万，可见淘二手车也是一件趣事！

很多人都觉得奔驰是BBA中的老大哥，从车身质量跟做工来讲，奔驰确实要比宝马、奥迪精致很多，发动机烧机油情况也不明显，那个年代的宝马、奥迪几乎没有不烧机油的车，我们公司老总的老款三系后备箱常备机油，每次都是临近保养周期就用完了。这台奔驰E280的整体车况都挺好，内饰成色很新，方向盘、座椅、中控台都没有明显的磨损，这种二手车往往都比较抢手。

要说W211也就是我们所说的第八代奔驰E级，最吸引人的，当然还是它那个经典得无法再经典的四眼圆形大灯，这也是我个人最喜欢的一代奔E车型。一大一小的车灯给人一种明亮而俊朗的感觉。再说说它的车身，那个时代的奔驰有着它独到的优雅。它不同于现在的奔驰，它雪茄式的车身优雅而经典，锋利干练的车身线条又营造出一种西装绅士的体态感，所以说爱它当然还是因为它有着与众不同的气质。

再多的溢美之词也无法形容这一代奔驰E级所传递出优雅的姿态，上面讲了那么多关于车辆本身，现在还是先了解一下车型信息吧，车型：2008款奔驰E280，表显公里数：87752km，初次登记：2008.11，卖家报价：12.5，新车指导价高达61万。本次检测日记没有按照以往的顺序，而是直接就给出了成交价格，让我们看看客户是从哪里杀的价格？

按照惯例，依然从静态体验开始说起。先是从车辆机盖的漆面开始检测，检测到机盖的时候我们发现该侧门子的数值在855左右，这个数值很明显是有过进行钣金修复的，严格的意义上可以说前面出过事故。

左前门下部的位置数值在1200左右，以我的判断应该是车辆的左侧有底部的位置出现了严重的剐蹭。导致左前门下部的位置进行了钣金修复的处理，这种事故一般发生在剐蹭到了什么低的位置吧。

检测到右后门的位置时候发现该车右后叶子板和右后门部分都有喷漆的迹象，并没有发现像左侧那样严重的钣金事故。一辆08年的车到现在也10左右的时间了保持这样的车况也是很不错的了。

通过对外观漆面的检测我们基本上就结束来了，我们发现这辆08年左右的E280机盖喷漆，左前叶子板喷漆。左前门局部钣金喷漆。右后门喷漆钣金。右前门喷漆。前后杠的位置均存在拆卸重新喷漆的痕迹，鉴于前保险杠间隙较大，机盖漆面数值较高前部出现事故的可能性就十分大了。

左前反光镜的位置出现了一个轻微的破口，这个破口也应该是剐蹭到了什么东西导致吧，关于反光镜是否可以正常使用换需要等一会进行驾驶室功能检测的时候才可以确定。

确实，奔驰E级虽然营造着静谧舒适的豪华感，但终归阻止不了躁动的心。就拿E280来说，3.0升V6发动机，最大功率231匹马力，最大扭矩为300牛米，可以说是羡煞旁人了，虽然现在的发动机数值似乎没有多么傲人，但是V6的发动机让现今许多2.0T涡轮增压发动机的奔驰E级车型所没法比的。

发动机目前并没有发现比较严重的漏油现象，从上图看出发动机舱干净整洁，因为在我们来检测之前，车商已经对发动机进行了清洗在表面上来并看不出任何的漏油迹象，不过这可逃不过我们的眼睛，在细节的地方里还可以看到一丝渗油的痕迹。

左右两侧大灯新旧程度看上去并不是那么合适，我们发现全部大灯均存在拆卸的痕迹，左侧大灯比较新很明显是后进行更换的，在观察右侧大灯的时候我们发现了大灯的角存在开裂的痕迹，很明显就是由于之前的事故造成的更换维修。

由于事故，两侧的叶子板也存在不同程度的损坏，我们发现叶子板螺丝存在重新喷漆的痕迹，很明显叶子板是之前是被拆卸掉后有重新进行喷漆了。

随后我们有对发动机舱的功能性进行检测，检测了全车的油水电，并没有发现其它问题，电瓶的使用寿命保持在良好状态，只是可能是时间放的太久了需要对电瓶进行充电处理，这是车商的车经常有的问题。

W211给我一种独一无二的豪华感。这种豪华感不是来自什么氛围灯或者多功能方向盘，而是它在车内营造出的别致的静谧感，就连中控台一侧小小的抽屉盒都是那么的精致。当我看到这辆车时，就连去摸它都会是小心翼翼的，生怕会有一点灰尘洒落在褶皱的真皮上。想象着在夕阳西下的下班路上，自己哪天西装革履，斯斯文文地开着这辆W211，可能做梦也会笑出来吧。

车辆安全带的生产日期也是车辆出厂保持了一致，这样就可以排除前方重大事故的可能性，因为安全带出现重大事故的时候会进行暴死处理，暴死以后安全带就必须进行更换了。

检查内饰的功能按键，天窗的按键不是一键开启和关闭的，只能通过手一直按着，等待关闭或者打开才可以。我猜想可能是要进行匹配才可以使用的吧。

档把上的一键启动已经失去了功能性，只能通过钥匙拧动来启动，不过这个设计确实有点意思？以致于现在把这个按键挪到了其它地方，说明不是很合理。大家是否喜欢这样的设计呢？或者有什么不方便？

左前门与右后门的固定螺丝均存在拆卸的痕迹，右后的拆卸可能是因为事故进行的拆卸，而左前门螺丝的拧动没有神什么特别的理由啊，待会检查看看有什么特别的问题？

由于商家有架子，商量之后就直接上了架子。底盘升起来以后我们发现发动机出现了严重的漏油情况，底盘下部已经布满了发动机漏出来的又具体是哪里漏出的油几乎已经看不出来了，不过我们还是可以发现油底壳漏油的比较严重，对于有着快十年的德国车我们习以为常，以致于认为有年龄的德国车漏油都是正常的现象。然而我们对于日本车漏油可以说是零容忍的态度？

然而令人惊喜的是，避震系统出于一个很好的状态，不过轮胎也出现了明显的老化痕迹，需要客户开回去以后及时的更换掉了，避免在使用的过程中出现任何意外。

底盘检测完毕后，我又对车辆的OBD进行检测，检测结果发现发动机缺火。变速箱存在故障。空调存在故障。右前门后视镜加热存在故障。驻车存在故障。不过对于老车，有这些故障也是正常，是新的还是历史遗留问题，就不得而知了，关于这个就要到奔驰4儿子进行一个有关的检测以及维修了，

随后我们又将车辆开到路上进行检测，检测的过程中并没有发现任何的问题。我不是W211的车主，目前也买不起这辆二手“仅仅”十来万的车，但确实它是无数人的回味和梦想，我想这也是一个不友好的年代。即便是没吃到W211这块猪肉，但在马路上也很少能再见到了猪跑了吧！

路试下来，我想他是疏于保养，整体显得已经有一些疲态，但是内饰的氛围依然提醒着你，这可是奔驰！他能带给你依然是奔驰的享受。

检测最后，还是忍不住多看一眼它的内饰，方向盘上的四个按键和大灯相互呼应，很有设计的味道，足见设计师的用心。

给大家做个总结吧：机盖喷漆。左前叶子板喷漆，左前门局部钣金喷漆，右后门喷漆钣金，右前门喷漆，机盖更换，右前叶子板固定螺丝拆卸，右前大灯更换维修，左前大灯更换，左侧叶子板更换，发动机渗油目前无法观察渗漏是否严重因发动机已被清洗，右前大灯角损坏 ，前进气格栅更换，气门盖渗油，左前门存在拆卸，后排遮阳帘全部损坏，右后门存在拆卸，右前门螺丝存在拧动，一键启动不能使用，天窗一键不能关闭，OBD：发动机缺火，变速箱存在故障，空调存在故障，右前门后视镜加热存在故障，驻车存在故障，右后尾灯更换，右前反光镜划痕，前杠拆卸喷漆更换，后杠拆卸喷漆，左前反光镜损坏，系统存在故障。轮胎老化，轮胎损坏右前轮，发动机严重漏油，助力泵漏油。

关于车辆的所有问题，我全部写了出来，虽然本车没有出过严重的事故，但是我依然建议客户不要进行购买，因为维修保养的价钱也是一笔客观的数目，但是客户就却拉着我的手说，我对这部车的喜爱，不亚于爱自己，即使有在多的毛病，我也会把它修理好！这样的举动着实让我汗颜，看来我对车的喜爱还仅仅停留在表面！这一次，我就不做价格预估了，因为在对车的喜爱面前，这些都是浮云！

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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