1、汽车后轮外八字很可能是悬挂系统异常导致的，车主需要到专业的维修点进行检查，将车辆举升，对悬挂系统进行检查，进行四轮定位，从而保证车辆的安全行驶外八字车轮多出现在操控性比较强的赛车上，普通的车辆不可以为了提升操控性。

2、当然这种改装对于我们日常使用的汽车是非常不适用的这种外八字的车型转向十分沉重，直线行驶时轮胎与地面的接触面小，制动距离较长，轮胎磨损较快，是很难操控的毕竟汽车在公路上行驶和在赛道上比赛是两回事，日常使用还是。

3、改装倾斜车轮是汽车改装的一种潮流，叫HellaFlush，俗称“低趴改装”那是通过将汽车车轮的外倾角改成负角度改装出来的，所以在正面看过去轮胎会成八字形这是由于汽车在转弯时，车身由于离心力会发生倾侧，外侧的车轮和悬挂。

4、建议去做四轮定位，正常的轮胎是有一定的偏斜的，但是肉眼是看不出来的，如果肉眼可以看出来的话肯定是不正常了，为了行车安全，去做一下四轮定位和轮胎动平衡吧 汽车车轮都有规定的定位角，所谓八字有两种，一种是从上至下。

5、这个如果不是太明显的话，不影响，是正常的，如果倾斜太明显的话，那就不正常。

6、1汽车的四个车轮安装在悬架上车轮的角度直接影响车辆的行驶状态2汽车制造厂对每种车辆悬架和底盘的角度都有所设计和要求四轮定位就是将四个轮子的位置驾驶角度校准至原厂设定因车而异3只有高质量，高精度。

7、如果不吃胎不跑偏，参数就是正常的，没必要乱调，反而还会使行驶性能恶化别太担心前驱车都会有一点外八字的，这样会增强过弯性能参考如下外倾Camber从汽车正前方看，汽车车轮的顶端向内或向外倾斜一。

8、1，是为了进一步贴合地面，是底盘，侧裙与地面的间隙更小2，是因为外八字这种结构经常利用在高端运动型轿车以及专业赛车上，这样可以增加汽车高速过弯的支撑性，使得轮胎胎壁在转弯时的变形降到最小，只是不会像low rider。

9、轮胎外八字说了是负外倾角 作用是转向时，离心力使外轮外倾加大，增加轮胎磨损横向稳定性变差，不足转向加大，所以负外倾角增加横向稳定性和减小轮胎磨损 而且四轮定位数据正常，所以没有关系，是正常的。

10、缺点车子的转向会变得很沉重，直线行驶时，轮胎与地面的接触面积会变小，制动距离变长，会很容易加快轮胎磨损的速度且随着外八字倾斜角度的增加，这些缺点也会更加严重另外，汽车车轮外八字主要用在赛车高性能轿车等有。

11、2汽车后轮外八字能在车子有负载之后，轮子偏向之后能保证有更大的触地面积3很多车跑起来很快或者大负重的时候后轮就会变成外八字，后轮胎外八字偏转接触的地面面积就大，能够提高弯道的极限和操控，比较注重操控性的车为了。

12、也可以做四轮定位来判断，汽车后轮从上至下看即俯视图的八字，指的是负外倾角，这种轮胎结构在跑车和赛车上比较常见，因为赛道上的弯道比较多，赛车为了更好的获得地面的抓地力，所以才把后轮改成外八字结构。

13、汽车后轮外八字，也就是负外倾角运用轿车性能车超跑上常常在场地赛车上会看到更加夸张的负外倾角，因为场地赛车的弯道极限比普通车要高很多，此时更大的负外倾角在弯道里获得更好的捉地力因此在一定的负外倾角。

14、你所说轮胎的八字形应该是Toe角度束角是描述从车的正上方看，车轮的前端和车架边直线的夹角车轮前端向内侧倾斜内八字，称为Toe in车轮前端向外倾外八字，称为Toe out束角的功用在于补偿轮胎因外倾角及路面。

15、外八字轮胎的驱动方法是，用手驱动因为外八字轮胎的效果非常非常好，性能很好，功能很多，影响很大，所以外八字轮胎的驱动方法是，用手驱动。