1端墙式端墙式洞口建筑为垂直涵洞轴线的矮墙，用以挡住路堤边坡填土构造简单，但泄水能力较小 2八字式八字式洞口除有端墙外，端墙前洞口两侧还有张开成八字形的翼墙八字翼墙泄水能力较端墙式洞口好，多用于较大孔径的涵；暗涵洞顶有填土，且最小的填土厚度应大于50cm，适用于高路堤及深沟渠处按水利性能分类，涵洞可分为无压力式涵洞走廊式洞口由两道平行翼墙在前端展开成八字形或圆曲线形构成，可使涵前的壅水水位在洞口部分提前收缩跌落，降低无。

铁路涵洞按其截面形式，分为圆形箱形和拱形，分别简称为圆涵或管涵箱涵和拱涵铁路涵洞过水截面上的最大水平尺寸为铁路涵洞的孔径，如圆涵是以其内径为孔径，而箱涵拱涵的孔径为其两侧边墙间的净距一；为保证涵洞或重力式桥台两侧路基边坡稳定并起引导河流的作用而设置的一种挡土结构物翼墙有直墙式垂直于端墙或八字式敞开斜置两种后者又称八字墙，是最常用的一种形式，斜置的角度一般习惯采用30度翼墙的。

一墙身体积计算公式 令翼墙的顶宽为K墙背坡为B填土坡为T墙高为X注高的一端为X高 低的一端为X低翼墙低端基础宽J基础的厚度为 H， X变量从翼墙的低端变化到翼墙的高端如图中从1米变化；端墙位于入口和出口的两侧，起挡土和导流作用，是保证涵洞处路基或路堤稳定的构筑物端墙的形式，常用有八字翼墙式和一字墙式端墙也设置在通道的入口和出口处挡墙也就是俗称的护坡指的是为防止边坡受冲刷，在坡面。

涵洞中的铺砌一般指的是涵底带有涵底铺砌的涵洞应该是盖板涵涵洞主要由洞身端墙或翼墙出入口铺砌和涵底铺砌等组成洞身是涵洞的主体端墙或翼墙位于入口和出口的两侧，起挡土和导流作用，是保证涵洞处路基或；在桥台两侧设置锥体填方，其坡面须作必要的防护如砌石，其作用和八字翼墙相同铁路桥梁因列车行驶轨道位置固定，需要的台身宽度较窄，台身又往往较高，取消翼墙，代以锥体填方，技术经济效果较好，故使用较多不带。

在设超高加宽的曲线上设置盖板明涵时，由于施工比较繁琐，所以可做成低填土的盖板明涵当洞身较短时，也可以调整桥台及桥面上的铺装高度，以适应纵坡和超高的要求钢筋混凝土板用钢材较多，在缺少钢材的情况下，应尽量。

涵洞八字翼墙填土坡跟桥背坡的区别

1、涵洞八字翼墙有直墙式垂直于端墙或八字式敞开斜置两种后者又称八字墙，是最常用的一种形式，斜置的角度一般习惯采用30度涵洞八字翼墙的构造形式与地形填土高度和接线密切相关涵洞八字翼墙的平面布置主要考。

2、涵洞墙身砼用料和第一次浇筑板底的砼相同涵洞墙身采用搭支架支立定型钢模板现浇施工支架的立柱应保持稳定，并用斜撑拉杆固定安装侧模板时，应防止模板位移和凸出模板安装完毕后，必须严格检查其各个平面位置尺寸的。

3、翼墙有直墙式垂直于端墙或八字式敞开斜置两种后者又称八字墙，是最常用的一种形式，斜置的角度一般习惯采用30度翼墙的构造形式与地形填土高度和接线密切相关。

4、涵洞是公路或铁路与沟渠相交的地方使水从路下流过的通道，作用与桥相同，但一般洞身的作用是一方面保证水流通过，另一方面也直接承受荷载压力和填土压力，并将洞口是洞身路基和水流三者的连接部位，主要有八字墙和一字墙两种洞口型式。

5、用于跨越天然沟谷洼地排泄洪水，或横跨大小道路作为人畜和车辆的立交通道，或农田灌溉作为水渠涵洞主要由洞身基础端和翼墙等涵洞是根据连通器的原理，常用砖石混凝土和钢筋混凝土等材料筑成一般孔径较小，形状。

6、1台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m底部距基础内缘不小于2m2拱桥台背回填土长度不小于台高的34倍，其压实度不小于本条路的路基顶要求的即080cm内的压实标准，如果上部采用基层材料则按。

一字墙式，又称端墙式，构造简单，适用于小孔径涵洞，一般在洞口两侧砌筑锥体护坡，以保护路堤伸出端墙外的填土不受冲刷八字翼墙式对水流阻力小，工程量也小，一般在涵洞两翼填方边坡，采用较普遍1一字墙式端墙式；涵顶填土50cm内应采用小型打夯机人工夯实回填时应注意涵洞两侧必须同时进行回填并压实，不得出现偏压，使安装好的管节移位二盖板涵施工1施工顺序施工准备基础开挖基础施工台身施工盖板现浇八字墙现浇涵。

顺翼墙就是顺进去洞口方向设置的，反翼墙是逆进出口方向一般大多数都是顺翼墙，如八字墙，反翼墙的情况很少见只有在高填土桥台或者高桥台可以。