澎湃特约评论员 朱昌俊

我国不少城市的名字都不只一个。正式名称里，除了全称，还有简称，比如北京简称京，上海简称沪，广州简称穗，南京简称宁。此外，还有别称，甚至“戏称”，比如网友们口中的各种“都”。

相形之下，作为历史上的十三朝古都、现代的副省级城市、被批准建设的国家中心城市，西安似乎一直缺乏一个辨识度和认同度高的简称。这时常引起市民和网友的讨论。

近日，有网友建议西安简称为“昊”或“兆”。用“昊”的理由，是西安位于西北，在后天八卦里，西北属乾位，为天，昊字为如日中天之表象，象征着西安前途光明，蒸蒸日上。取“兆”，是因为京兆是西安的古称；且“兆”代指一百万，呼应唐长安是首个一百万人口的大城市，又代指数量多多。

当地民政部门表示，行政区划管理涉及当地的经济发展、资源环境、人文历史、地形地貌、治理能力等诸多要素，在变更、确定行政区划名称（简称）时，还应当体现当地历史、文化和地理特征。将在今后开展相关工作时，将该网友的意见予以参考、研究，进行风险评估、专家论证。

甜蜜的烦恼：“镐”认同度不高

网上有一种说法，西安是一座没有简称的城市，这其实不准确的。因为长期以来，西安是有一个半官方简称的：镐。

不过，因为“镐”属于生僻字，使用上不太方便，本地人的认同度不高，自然也无法流行开来，时间久了，就有了“西安没有简称”的说法。

2005年，西安民政局与当地媒体联合发起一项调查，结果显示，83%的人不赞同西安简称“镐”。其原因或许确实与“镐”不那么接地气有关，但从另一个角度来说，这也说明，西安历史文化深厚，可以用来作简称的选择太多。

在那一轮调查中，尽管多数市民不认同“镐”，但对到底选哪个字作西安，也并未达成共识。市民意见相对集中的选项就多达六个——“灞”、“丰”（或“沣”）、“凤”、“唐”、“秦”和“雍”。如果再加上这次网友建议的“昊”或“兆”，就多达八九个。可能没有哪座城市有如此多的简称备选答案。

从来源看，这些被提出来的选项，多数都与西安的历史有关。“镐”本就是西安作为周朝都城时的称谓；“唐”、“秦”、“兆”，也直接来源于历史。

因此，西安市民在简称这个问题上无法达成共识，也可以说是西安的深厚历史文化带来的一种“甜蜜”的烦恼。

事实上，不只是简称，西安人对城市名字的纠结，在所有城市中可能都是比较突出的。如网上还有一种流传和讨论已久的说法或是建议——西安要不要重新改名为历史上更为人熟知的“长安”？

城市改名，当然不是一件容易的事。西安人非常在意城市的简称、名字，这背后所展现出的强烈的城市主人翁意识，值得肯定。一个被广泛接受的简称，有助于进一步增进市民对城市的文化认同，也利于城市的形象和知名度传播。

那些不为人熟知的城市简称

不过，真要衡量起来，西安市民争论的，与其说是哪一个简称更能代表西安，不若说是，到底哪一个字作为西安的简称，才能被更多人所熟知。也就是说，在当下，城市简称所指向的文化意义，更多是对外的，而不是向内的。

就像说到城市简称，绝大多数人都立即想到京、沪、渝、蓉等，这本身就说明，城市简称，更多指向的是城市外在传播。

从公开信息来看，不少城市虽然都有简称，但真正能够广泛传播，被大众使用的，其实非常少。像西安的“镐”一样，不被人记住的，绝非个例。

仅以省会、副省级城市为例，像贵阳简称筑、南宁简称邕、兰州简称皋、太原简称并，厦门简称鹭等，其实都不太为人所熟知。至于更多的普通地级市、三四线城市，被边缘化的简称就更多了。可以说，城市简称被遗忘是常态，被记住才是例外。

这里面的原因主要有两个。一是，简称的生僻与否。北上广深渝蓉等城市的简称，说到底就是字简单、大众化，更容易被记住和传播。相较之下，筑、皋、邕等源自古语中的称谓，确实不太利于在现代语境下的传播。

第二，还是与城市的经济发展水平，或者说与它在现代社会的发展地位息息相关。北上广深这些城市的简称之所以被更多人知道，在于它们的存在感很强，受到的关注度高。其实，除了称谓，与这些城市相关的几乎所有信息，都更容易被传播。

就这个角度来说，一些城市的简称逐渐被人所遗忘，或者说社会知晓率不高，其实不必太遗憾。说到底，这是受传播规律所决定的，与具体名字的关联性并不是很强。

被大众所接受的，才是最好的

谈到城市简称，需要区分一个概念，那就是别称。

城市的正式简称，或者说特定的单字简称，一般都是取自历史，或者与河湖山等地名有关。像西安的镐、南宁的邕、宁波的甬、重庆的渝等，它们都与现在的名字没有直接关系。多数省份的简称，也是遵循这一生成逻辑。它主要突显的是城市的历史底蕴。

城市一般的简称，或者说别称，多就是城市的首字简用。比如，“北上广深”的说法就是典型。这种别称也多用来作为高速公路、铁路的命名。比如哈大高铁、兰海高速等。

要指出的，北京、上海、天津、重庆、成都、武汉等城市的简称知晓率高，它们在铁路、高速公路中的命名也经常以正式简称出现。如北京几乎所有的高速公路、铁路命名，都是以京出现，像京九线、京沪线等；成都则有渝蓉高速、沪汉蓉高铁等。

但也有例外，如西成高铁、成昆铁路等，它们是源自城市名首字。

这种差别涉及一个非常重要的问题，即约定俗成的力量。简单说就是，如何用，关键还是要接地气，读起来顺口，方便传播。

说一个细节。这几年，不断有川渝的网友问，成渝城市群，为什么不叫“渝蓉城市群”？一个是直辖市，一个是副省级城市，把重庆放在前面不是更合理？

去年，重庆发改委回应称，“成渝”作为约定俗成的提法，就像“巴蜀”一样，并无排名先后之分，为避免引起不良影响，不宜修改此称谓。

这个官方回复表明，城市简称也好，别名也罢，还是要遵循约定俗成的力量，被大众所接受的，才是最好的。如果过去很多年没有变化，说明已被多数人所接受，那么刻意改变，就没什么必要了。

就像西安，虽然多数人不知道“镐”，但并不妨碍它的知名度。

值得注意的是，近些年，城市的别名流传度大有超越正式简称的趋势。比如，“北上广”比“京沪穗”更为人熟知；长沙没有正式的简称，但它的别名“星城”，被越来越多的人知晓和接受。广州的“羊城”、成都的“锦城”，也是如此。这或许是因为，更直白通俗的别称，更契合互联网和社交媒体时代的传播密码。

所以，城市的知名度，与简称并没有必然联系。关键还在于，社会的认同度到底高不高。西安简称的备选答案很多且难以形成统一的答案，这种多元化现象，未尝不是西安的独特魅力。

因此，西安简称到底要不要改、改成什么，不妨将选择交给时间。西安民政部门的慎重态度，其实是对的。

这些年，网上关于城市改名的讨论不少。像黄山要不要改回“徽州”，襄樊重回“襄阳”，张家界变为“大庸”等等。甚至，鄂菜也被建议更名为“楚菜”。几乎每次，都是一番热议之后，问题又回到了原点。根本原因就在于，人们的认同度差异。明白这一点，城市的名字、简称，改与不改，或许就没那么多纠结了。

责任编辑：甘琼芳

校对：张亮亮