离合器摩擦片的关键是复合材料，摩擦片的关键材料是石棉基摩擦材料，有的离合器片是半金属材料和复合纤维材料，有的是陶瓷纤维材料离合器是传动系统中至关重要的部件离合器位于发动机和变速器之间，它可以连接或断开发动机。

主要采用石棉基摩擦材料，随着对环保和安全的要求越来越高，逐渐出现了半金属型摩擦材料复合纤维摩擦材料陶瓷纤维摩擦材料常用的摩擦面材料有粉末冶金材料石棉基材料和纸基材料粉末冶金材料表面许用温度许用压力高。

各种摩擦片的材质不一样，次的的是石墨和树脂高温压制，好的就成分比较多了有的摩擦片公司采用新材料纳米碳酸钙JTC不含石棉陶瓷粉取代树脂，新材料碳碳纤维EKC取代石棉纤维，无机晶须二氧化硅耐油材料高耐磨金属。

1这类摩擦材料摩擦片主要配方是橡胶软木和纤维，里面不含石棉，即能够起到很好的摩擦系数，又可以达到耐磨损及无噪音和环保等基本要求，是摩托车离合器里面常用的一种材料2纸基摩擦材料这类摩擦材料摩擦片主要是有。

是一种以摩擦为主要功能兼有结构性能要求的复合材料汽车用摩擦材料主要是用于制造制动摩擦片和离合器片这些摩擦材料主要采用石棉基摩擦材料，随着对环保和安全的要求越来越高，逐渐出现了半金属型摩擦材料复合纤维摩擦。

一石棉摩擦材料分为以下几类1石棉纤维摩擦材料，又称为石棉绒质摩擦材料生产各种刹车片离合器片火车合成闸瓦石棉绒质橡胶带等2石棉线质摩擦材料生产缠绕型离合器片短切石棉线段摩擦材料等3。

你好，电磁离合器摩擦片的摩擦材料按照配方和工艺分类大略可分为有机和无机两大类，以树脂橡胶等高分子作为基体粘合剂，加入增强纤维和各种摩擦调节剂制造的摩擦材料称为有机摩擦材料以铜铁陶瓷或碳作为基体材料，用粉末。

纸基材料用石棉植物纤维或两者的混合物相互交织，加填料后由树脂等黏结而成具有多孔性，摩擦性能好汽车摩擦片主要是用来增大摩擦力的，像是各个不同部位的摩擦片其具体作用大同小异如离合器摩擦片是用来断开传递。

强度高，能承受冲击，高速时不易破裂和剥落耐磨耐高温耐腐蚀和导热性能好，热变形小长期静置时应不致黏连此外，还要求使用寿命长，容易加工和价廉等 常用的摩擦面材料有粉末冶金材料石棉基材料和纸基材料。

含有干式双离合指的是离合片没有被泡浸在变速箱油内的双离合变速箱，大众的离合器摩擦片的材质是石棉与金属粉末压制而成大众汽车是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心。

胶木摩擦片好，因为中油浴式的，必须抗油才行，就用传统材质的安全方面也是胶木好。

B 结构 C 八字 接合柔和，分离迅速 D 踩踏板是想让它分离 正常情况下是压紧的 2 结构 A 主动部分 飞轮 离合器盖等 B 从动部分 摩擦片 C 压紧结构 膜片弹簧 压紧弹簧的力愈大，离合器能传递的扭矩也越。

汽车用摩擦材料主要是用于制造制动摩擦片和离合器片这些摩擦材料主要采用石棉基摩擦材料，随着对环保和安全的要求越来越高，逐渐出现了半金属型摩擦材料复合纤维摩擦材料陶瓷纤维摩擦材料由于摩擦材料在汽车上主要用于制造。

日产天籁的离合器采用复合材料制作在汽车行驶时，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，暂时分离发动机和变速箱，逐渐接合，切断或转移发动机的动力输入离合器损坏的症状有以下几种1离合器打滑汽车低速起步时，抬起。

但通常装配在高性能汽车或专业赛车上普通量产车使用普通离合器片碳纤维离合器片的特点是重量轻，耐磨性更强，损伤更小，但价格较贵截至2019年8月，市场上的离合器种类繁多，有电磁离合器磁粉离合器摩擦离合器。

NAO摩擦材料中的基材料在大多数情况下为两种或两种以上纤维以无机纤维，并有少量有机纤维混合物因此NAO摩擦材料是非石棉混合纤维摩擦材料通常刹车片为短切纤维型摩擦块，离合器片为连续纤维型摩擦片c 粉末冶金。

离合器没有石棉，性能好根据调查相关公开材料，石棉这个材质在贴近民生领域的应用早就被淘汰了，石棉刹车片早就不用了，现在都以环保为主石棉污染大离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在。