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车产业
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再见2018！“革”字当头盘点 汽车产业车型篇
“年年岁岁花相似，岁岁年年‘事’不同”。2018年，中国汽车市场持续28年的长尾增长戛然而止，在3000万辆门槛前，更是再度失意。虽然连续十年成为全球第一大市场，但已呈现出负增长的迹象，能保质保量完成年初预定目标的企业，屈指可数。 在即将过去的农历狗年，系统地总结和回顾，才有希望把来年的日子过得红火，尤其是在新政频出，新形势不断之时。经济日报-中国经济网汽车频道，立足对产业的观察、行业的分析以及现场的采访、报道，选择在岁末年关之际，盘点2018年值得回顾的人物、事件、企业(品牌)、产品等；并以“革”字当头，奉上鲜活...
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十件大事见证第三季度新能源汽车产业的“跌宕起伏”
【能源人都在看，点击右上角加'关注'】 刚刚过去的六月，对于补贴退坡的中国新能源汽车产业可谓一个重要分水岭，不仅国补下调50%以上，而且地方政府对于纯电动乘用车的补贴全部取消，中国新能源汽车产业进入由政策引导向市场导向的重要过渡期。 受多种因素影响，中国新能源汽车产销正在出现连续下滑，继8月之后，9月我国新能源汽车产销量负增长情况虽有所缓和，但并未有所提振。在这场车市“寒冬”中，与新能源产业相关企业都在积极“御寒”，处境好坏参半。 接下来，笔者将今年第三季度新能源产业大事盘点如下，仅供参考： 一、博郡与一汽...